雄獅旅行社2021年與台鐵合作，推出「鳴日號」、「藍皮解憂號」的鐵道旅遊，造成市場轟動，一位難求。百年歷史的交通事業在一家民營旅行社的創意翻轉下，成功創造叫好叫座的國民旅遊風潮，也帶來地方旅遊、餐飲、特產、文創的新商機。

「火車就是風景，風景就是火車。」雄獅旅遊集團黃信川董事總經理說，觀光列車不是賣一張車票，而是賣「生活」與「文化」的探索，以及一連串的故事體驗。

遊譜講座很榮幸邀請到雄獅旅遊集團的黃信川董事總經理(以下稱呼川總)，為我們主講「台灣鐵道觀光再生契機」。

川總是位旅遊職人與達人，一生出國200多次，2020年疫後至今已和公司原經營海外的高階主管群每次30到80人，深入全台走透透達38次，投入千萬預算探尋新機會和在地結合走入市場！譜編把握本講座採訪機會，請川總分享雄獅旅行社如何正在改變台灣旅遊市場生態的關鍵。

┃ 雄獅集團 黃信川董事總經理

Q：請問川總「台灣鐵道觀光再生契機」講座中最想傳遞的價值與重點?

A：好的，我們覺得將鐵道與觀光兩個領域融合成「鐵道觀光」，那就從過去接待乘客質變成服務旅客，整個觀念都改變了，是我覺得做鐵道觀光想要成功的契機思維。所以我第一個想分享的重點是：要了解消費者的痛點。

比如說：每個人都會曾搭過火車，我想乘車安排等都已經很純熟了，可是觀光它有大的、小的行李，如果消費者要頻繁的拉行李到月台上來，那行李越大他越痛苦，所以我們在整個做觀光化的過程裡面，旅客在報到的時候，就把他的行李跟人完全分離了，有行李車把行李送到沿途飯店，每天都是這樣的服務，所以讓遊客在旅遊的過程，他就不會有在月台拉重的行李拉重，女孩子穿高跟鞋不方便等困惑，所以我覺得解決消費者的需求，然後提供更完善的服務非常關鍵。

第二個我要表達的就是說，在整個雄獅旅控生態系裡面，我們對提出「旅遊觀光樞紐Regional Tourism Hub」的概念，以「陸上軌道」和「海上公路」做為主要長程交通，抵達 Hub 後，再由大、中、小車隊串接前往實際目的地的後一哩遊程服務。在全臺各地重要交通樞紐，如三鐵、兩鐵共構車站和郵輪港口等，建立旅遊轉運中心，推動友善觀光與低碳旅遊。

第三個重點是在運用軌道經濟發展鐵道旅遊的過程裡面，強調跟在地之間的連結。火車不只把人移動帶到一個場域去，如何讓遊客跟它的互動及文化的串接，真正的體驗在地創生。

┃ 鳴日號化身「策展列車」集美學、美食、音樂、香氛等主題列車於一身

Q：請問雄獅集團在發展鐵道觀光時，對於沿線上的社區或居民帶來了什麼樣的改變?

A：對地方來講，過去很多的無人車站，現在變成有固定的班次會來，帶動地方繁榮。例如藍皮解憂號固定從枋寮出發，到金崙站的時候我們跟當地的八個部落合作，派出解說員接待一百多位旅客，分成七團到部落裡面去參訪，了解他們的生活文化、手工藝品及農特產品，與部落變的友好產生商業往來。我覺得回到雄獅的初衷，我們重視火車跟每個車站之間的故事、人文的發展，它形成軌道經濟鐵道旅遊的一個最主要核心。

┃ 遊譜講座-台灣鐵道觀光再生契機合影

Q：請問您認為臺灣鐵道觀光哪一部分，具有成為「鐵道觀光的亮點」的潛力?

A：鐵道的亮點它已經存在，就是運用舊有的車站跟周邊的生活文化產生新的策展，新的文化亮點。從鳴日號的美學、服務及體驗，到藍皮解憂號懷舊列車與南迴最美微笑曲線，「策展列車」的概念嶄露無遺，更在疫後未來提供給國外來的觀光客。

火車已經不再只是火車了，火車過去只是一個載具，但火車現在就是風景，風景就是火車，火車的移動本來就是一個文化的體驗、生活的體驗，我認為我們不是在賣一張車票，而是賣生活跟文化的體驗。

┃ 鳴日號列車 (圖片來源：雄獅旅遊集團提供)

┃ 藍皮解憂號列車 (圖片來源：雄獅旅遊集團提供)