2019年6月25日後，塵封已久的基隆嶼終於開放，吸引了許多遊客的目光，但是要前往一遊，並不是那麼容易。

由於恰逢國慶連假，主要景點基隆嶼以及深澳鐵道自行車都需要提早數個月預約，成團需要碰運氣。幸運的是，預約一切順利，接下來便是等待旅遊日的來臨。

出團可能發生的問題不勝枚舉，要平安且順利出遊，考驗著領隊導遊的隨機應變能力。首先，出發第一天早上，便碰上司機大哥手機未帶。後續所有的連絡便需要事先想好上下車地點與時間，以免遊覽車接不到人。尤其遇到連續假期，開發甚早的基隆街道普遍都較狹窄，塞車時間也需要加入考量。因此過程中總是戰戰兢兢地思考如何安排最為恰當。

在深澳鐵道自行車時，
由於我們預約的是從深澳站騎往八斗子站的單趟路線，
不回頭的情形下，
團員的單眼相機鏡頭蓋遺落在鐵道上。
這著實是個考驗，
因為路上的車流一路從八斗子塞車到深澳間，
而團員皆已在八斗子等候上車，
回頭過去找尋恐怕會耽誤許多時間。
只能商請深澳站的服務人員協尋並安排能否送至八斗子，
讓我們可以繼續下個行程。
經過溝通數次後，
站方人員騎著機車將鏡頭蓋送回來，
結束了這場驚魂記。

然而，隔日的基隆嶼登島之旅，
還充滿著變數。
出海行程需要配合海象及天氣狀況，
前幾天的浪高都達到1.6米以上的禁航高度，
船公司只能到出發前一天才能告知是否出海。
因此，結束鏡頭蓋驚魂後，
在車上收到照常出發的通知後，心情很是高興。

隔天一早，
我們在八斗子漁港搭船往基隆嶼方向前進，
藍天白雲翠山，
心情跟著美麗的風景一起雀躍。
封島後的復育，
讓島上的植物物種相當豐富，
野百合、植物榕樹、金花石蒜、麝香百合、林投、石板菜...等，
維護後的基隆嶼，
跟隨導覽員的腳步，
我們一路從平緩的港口，
經過雷達站、
直升機停機坪、
來到了燈塔步道口。

眼前的步道一路扶搖而上，毫無遮蔽物的路途，頗為吃力，團員各自因自身的體力前行，路隊逐漸變成一串串分離的串珠，甚是有趣。為了先到燈塔終點卡位尋找角度拍照，兩步併為一步速速前往，終於，站於頂點的我，擁抱了這360度海天一色的美景，路途的艱辛頓時消失於九霄雲外！

返航回基隆前，
船家引領我們繞島欣賞基隆嶼的各角度面貌，
我們看到剛剛攻頂的燈塔如同突出的一個小點，
矗立在巍巍的山坡上，
心中澎湃的情緒又再次被勾起，
久久不能散去…。

（海上巡航由側邊欣賞的基隆嶼，左上方突出的一角為燈塔）

回程的路上，跟著司機大哥隨性聊著這次出團的點滴，3天的時間倏忽即逝，而下一段旅途又接踵而至。每一張喜悅的相片，代表的不只是團員的美好回憶，背後更有著司機及領隊導遊看不到的努力。我回憶起把鏡頭蓋交到團員手中的一刻，團員臉上最真切的笑容與感謝，還有旁人得知消息的歡呼聲，竟也是這趟旅途不可或缺的一幀圖畫，也不禁漾起一絲滿足的笑。每一團都有每一團要克服的種種挑戰，期盼往後的每一團，再碰上了困難，也如同此次一樣，關關難過關關過！